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交通运输部:海运业要适应“水温”健康发展
更新日期:2016-12-5 访问量: 1319 [ 返回 ]
  交通运输部水运局副局长王明志:我国海运业大而不强,面临着运力过剩、综合成本上升、前瞻性研究缺乏等问题。要想推动海运业健康发展,还依赖于船队、港口、管理队伍等要素的改善
 
  本报北京9月15日讯 记者陶瑞钢报道:“从整体上看,我国海运业大而不强。”交通运输部水运局副局长王明志9月15日接受《经济日报》和中国政府网联合采访时这样评价我国海运业的现状。
 
  “运输船队结构不够合理、航运服务业比较薄弱、海运网络有待健全、配套政策不完善、企业运营管理水平不高、综合国际竞争力较弱等,是我国海运业在发展中需要解决的主要问题。”王明志说。
 
  他认为,海运业是经济社会发展的基本载体,直接关系到我国经济社会的健康发展。在和平发展时期,借助海运推动经济,是各国融入经济全球化大潮、谋求利益最大化的必要方式与重要手段。
 
  2008年以来,受国际金融危机影响,我国海运业在低谷中徘徊,国内几大主要海运企业更是连年亏损,最多的年亏损额达100多亿元。“首先,在国际金融危机的冲击下,世界各国的贸易量都在下降,造成货源不足,大量运力闲置。其次,前几年,有些海运企业大规模增加运力,造成运力过剩。再次,海运企业综合成本上升,相关政策没有跟上。最后,企业的前瞻性研究还不够。”王明志认为这是我国海运业面临的四大挑战。因此,近日发布的《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》对指导有关部门、企业积极应对国际金融危机造成的冲击和后续影响,提振海运行业信心,帮助企业尽快走出困境,具有重要意义。
 
  王明志表示,海运业要健康发展,依赖于船队、港口、管理队伍等要素的改善。为此,要打造一支规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队;完善全球海运网络,建立和完善主要货类运输系统;发展现代高端航运服务业,提高海运业对国民经济的贡献率。