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湖州涉矿运输船舶实施“三废”上岸
更新日期:2016-9-13 访问量: 1317 [ 返回 ]
  “嘟嘟……”“苏盐货60918”号船舶缓缓驶进位于西苕溪上的湖州市巨林矿码头,明开峰夫妇绑好缆绳,将货船稳稳靠在了2号泊位。
 
  岸边,船舶三废专管员吴子根已等候多时。他麻利地接上管道,打开阀门,按动电钮,在污水泵“突突突”的响声中,货船内收纳了几天的生活污水全部被抽出。
 
  “8月份开始,我们船上装上了生活污水收贮设施,淘米水、洗澡水、便池水都储存在这里,一靠岸,要先把这些污水抽掉才能去装货。”说着,明开峰指了指脚下的西苕溪,“这条河,以前可没这么清!”
 
  一直以来,生活污水、生活垃圾、轮机废油这船舶“三废”,大多直排河流,造成水体严重污染。湖州港作为全国最重要的内河主要港口之一,拥有高等级航道285公里,货物吞吐量去年达1.53亿吨,涉矿船舶“三废”污染形势更为严峻。2013年的数据显示,在湖州航区内,营运船舶每年产生生活污水约160万吨,生活垃圾约5000吨,机舱油污水约800吨,其中有一半来自涉矿船舶。
 
  为了解决涉矿船舶“三废”污染河道问题,从今年开始,湖州市对市内所有涉矿运输船舶,实施了“三废”上岸规范处置。首先,对内河上行驶的涉矿运输船舶进行设备改造,装上污水收贮设施、轮机废油和生活垃圾储存容器,同时敦促矿山码头建成集“三废”回收处理设施于一体的湿地公园,并设立了船舶三废专管员进行监督,实现了船舶生活污水零排放,生活垃圾、轮机废油直接上岸,有效缓解了河道污染压力。
 
  顺着巨林矿码头望去,离岸边仅四五米的地方,有一幢灰色平房,写着“湖州巨林矿业有限公司船舶三废回收站”几个大字。“这下面装有一套废水回收处理系统,船舶污水通过污水泵抽到这里,通过栅分、化粪、一级沉淀、生物降解、二级沉淀等多道工序后可进行二次利用。”三废专管员吴子根很专业地介绍着。
 
  “船舶三废回收站”的后面是一片人工湿地,废水处理后一部分用于浇灌这里的花木。湿地公园占地近1亩,绿树成荫,“真无法想象这里居然是矿区。”看着面前的景象,明开峰夫妇感慨道。
 
  抽完生活污水,处理完生活垃圾和轮机废油,明开峰填写了三本“台账”:《油类记录簿》、《垃圾记录簿》和《生活污水处理记录簿》,又填写了一份一式三联的《船舶垃圾接收证明》,工作人员撕下一联递给明开峰,“拿上这个才能出得了前面的港航管理检查站。”明开峰对记者说。
 
  目前,湖州市在产矿山企业码头全面提升,全部建成“三废”回收站和人工湿地,日处理能力160吨,累计改造涉矿运输船舶664艘,完成计划改造总数的271%。